司机朋友在开车过程中会发现，在车况良好的情况下，机油也存在正常的消耗。但是油底壳中的机油在汽车行驶过程中是如何被消耗掉的，以及怎样判别发动机机油是属于正常消耗？

首先对发动机机油消耗应建立正确的概念，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。

发动机正常的机油消耗主要是通过三个方面产生：

1．进、排气门杆与气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死；

2．活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室；

3．雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。

虽然这种机油消耗量并不大，但经过一段时间使用后，仍能够察觉到机油量在减少，所以必须定期地检查机油量，并根据需要添加适量机油。可见正常的机油消耗确实是被“烧”掉的。“烧”机油与“烧”汽油或柴油一样，是非常正常的现象。只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于燃油的消耗量而已。国标规定机油与燃油的消耗比应小于1%，按此推算，发动机排量为1.6～2.0L的轿车，其机油消耗量应小于1L／1000km。只要机油消耗量小于1L／1000km均为正常。