“T”和“L”有什么区别？

在涡轮增压发明以前，如果各大厂家发动机参数相差不大的情况下，排量是决定发动机动力的标准，比如一款2.5L引擎肯定比2.0L引擎动力要强得多，相应的由于2.5L排量更大，喷射的燃油更多，因此油耗也更高一些，所以，排量越大，动力越强，油耗越高。

而当涡轮增压（T）从飞机普及到汽车之后，同样一台发动机装上涡轮增压装置，大功率和扭矩可以提升40%甚至更多，比如一台2.0L自然吸气引擎加上涡轮增压器（一般简写成2.0T），大功率和扭矩可以达到3.5L引擎的水平，而油耗一般与2.0L或者2.5L引擎持平，这样在不增加太多燃油消耗的情况下可以大幅提升动力，还可以大幅降低尾气排放，因此越来越普及了。

早期涡轮增压引擎维护保养成本高，可靠性也不如自然吸气引擎，但由于涡轮增压的巨大优势，多年来厂家一直致力于提升涡轮增压引擎技术，发展到今天已经相当成熟了，就连保守的丰田、日产、本田等日系车厂家也逐渐采用涡轮增压引擎，这就是大趋势。

涡轮增压带来的好处就是动力，以前家用车加速9秒破百已经算快，如今7-8秒破百的车型比比皆是；以前超跑加速3.7秒破百似乎是极限，而如今2.9秒破百的超跑也比比皆是，极速更是达到了490km/h。这都得益于涡轮增压的普及，达到更高的动力性能，却不需要额外付出太多油耗，可以说是一举两得。

涡轮增压（T）和自然吸气(L)引擎到底选谁好？

所以问题来了，涡轮增压（T）和自然吸气(L)引擎到底选谁好？当然首选还是涡轮增压引擎，动力好，还省油，相比自然吸气引擎，优势是巨大的，没理由不选。

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