国六排放标准的实施，对后处理系统的车用 尿素和润滑油的选择提出更高要求。

为了确保达到更好的催化还原效果，国六车增加了一套尿素质量传感器系统，对车用尿素进行实时监控。车主应按要求使用高质量尿素溶液，这样有利于保护SCR（选择性催化还原器）系统不被损坏。菲莱车用尿素液是您的首选。

进入国六阶段，发动机的工作环境更为严苛，若气门、活塞等部件的磨损不但会增加油耗，更会使尾气排放恶化，而润滑油则能够为发动机提供充足的润滑与保护作用。其次，升级到国六排放标准后，绝大部分重型柴油机需安装废气再循环系统（EGR），这对润滑油的清洁分散性和抗腐蚀性提出了新要求。

对于国六重型柴油车而言，控制PN（新增颗粒数量）限值的难度最大。因此，颗粒捕集器（DPF）成为必备的装置，而实现DPF设备完美兼容，低SAPS（低硫、低磷、低灰分）配方的润滑油必不可少。

柴油机尾气中的颗粒物主要是由柴油燃烧产生的碳化物微小颗粒以及润滑油燃烧产生的灰分组成。其中，硫、磷以及硫酸盐灰分的燃烧物，容易造成DPF装置堵塞，导致发动机动力性能下降，甚至有可能会损坏DPF装置，导致无法实现再生净化，从而影响后处理系统对尾气污染物的处理效果。因此，需要合理控制润滑油金属元素含量，全面保护DPF等后处理装置。

国六对润滑油的需求可以概括为四点：低灰分、低黏化、长换油、高性能。菲莱全合成柴油机油CK-4/10W30-18L,是您国六车用油首选。