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- 202604-09油泥在低温区的曲轴箱中的机油温度一般不超过90℃，在冬季或停停开开状态下运行时，温度会更低，更容易在曲轴箱油池底部、侧面、滤清器、连杆盖等处产生一种油泥状的沉淀，通常称作油泥。燃烧室的气体在压缩及燃烧过程
- 202604-09漆膜的害处主要是在发动机工作的热状态下它是一种黏稠性物质，能把大量的烟炱黏在活塞环槽中，使环与槽之间的间隙减小，降低活塞环的灵活程度，甚至会发生黏环现象，使活塞环失去密封作用，大量机油窜入燃烧室，燃烧气体沿活塞
- 202604-09何为漆膜在发动机内部，连杆活塞组为中温区，一般说来活塞部位由上到下的温度是175～260℃。从活塞环槽（包括活塞环）、内腔到活塞裙部及连杆表面通常都覆盖着黄、褐甚至黑色的漆状物，通常叫做漆膜。漆膜是一种坚固的
- 202604-09何为润滑油的清净分散剂发动机润滑油在高温作用下发生氧化，聚合，缩合等一系列反应，在活塞顶部形成积炭，在活塞侧面生成漆膜，在曲轴箱中产生油泥。发动机润滑油的清净分散性是指润滑油抑制积碳，漆膜，和油泥形成的能力，主要包括两方面
- 202603-01积碳火焰在燃烧室燃烧的温度高达1500-1800℃，活塞顶部，气缸盖以及气缸壁处因冷却较差，温度大约在250～500℃。这样高的温度足以使燃烧不完全的燃料窜入燃烧室，并落在这些部件表面上的润滑油发生深度变
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