柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽。 1. 冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机温度过低，部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。 2. 供油系统中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从...

01因为发动机在高温时润滑油本身的碳氢化合物与空气及NO1、NO2和SO2发生氧化化反应生成醇、醛、酮、酸含氧化合物。 02发动机高温冷却不好，润滑油易挥发，增加润滑油的消耗。 03气缸活塞工作条件恶劣，在其高温表面下油膜受往复运动，机械高载荷不均匀和爆发冲程时高剪切速率其承压面侧应力很大，油膜被破坏和氧化。 04润滑油在高温条件下氧化过程非常激烈，零件表面的薄层润滑油中，一部分轻馏分被蒸发，另一...

酯类合成油由酸和醇在催化剂作用下通过酯化反应脱水制得，其特殊的分子结构决定了它们拥有优异的润滑性、低挥发性和热氧化稳定性。同时还具有生物可降解、原料可再生等优点。 这些性质符合“环保节能”的润滑理念，促使它们成为新型润滑材料，在众多领域得到了广泛应用，是目前极具发展潜力和应用前景的一类润滑油。 酯类润滑油的热分解温度比矿物油和聚α烯烃(ＰＡＯ)高出５０℃左右。同时具有良好的环保性、安全性和可再生...

日益复杂的液压设备工况在实际应用过程中，某些液压系统含有银和铜部件，使用含锌抗磨液压油的话，会对银和铜发生腐蚀作用，此时需要选择无灰液压油。严格的环保法规对液压油性能提出了新的更高的要求，如更好的过滤性和氧化安定性以及对环境友好等，无灰液压油相比含锌液压油的独特优势，进一步扩大了无灰液压油的市场应用。 如果系统中不含有银或铜部件且不受环保限制，无论从成本上还是从性能上考虑，含锌抗磨液压油依然是液...

发动机齿轮油是一种较高的黏度润滑油，专供保护传输动力零件，在齿与齿之间的接触面上，能形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性，使传动机件之间维持有韧性的边界油层，保证传动机件磨损小和预防其擦伤。 我们知道润滑油的组成基本为基础油和添加剂，车辆齿轮油的也不例外，所以使用何种基础油和添加剂决定了车辆齿轮油的颜色和气味。 对于大车常用的重负荷齿轮油来讲，由于重载和极端压力的需求，一般情况下，在基础油上都采用了...

随着造车技术的不断进步，现在汽车的功能越来越多，性能也越来越强。说到汽车的性能，就不能不提汽车的“心脏”--发动机了，一台车子性能好不好，最主要的还是看车子的发动机。 现在汽车的发动机一般有2种，一种是常规的自然吸气发动机，另外一种是增压发动机，增压发动机又分为涡轮增压发动机和机械增压发动机，机械增压发动机一般用在一些性能车上面，家用车很少用到，家用车用得最多的还是涡轮增压发动机。 自然吸气发动机...

在发动机工作时,汽缸壁,活塞环和活塞之间都充满了机油,当三者配合间隙不正常时,汽缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室,这是引起窜油的主要原因。 发动机工作一定时间后,活塞环径向尺寸减小,弹力减弱,开口间隙变大,密封和刮油作用变差,活塞环与环槽间隙增大,加强了活塞环的泵油作用,活塞上行时机油被刮进燃烧室。 窜油后容易产生积炭,加速汽缸磨损,形成恶性循环。 活塞环卡死后烧机油,当活塞环卡死在环槽内时,活塞...

燃气汽车发动机只能燃气车专用机油，柴、汽油发动机就不能使用，三者不能互换使用。 燃气汽车又叫气体汽车，是以LPG(液化石油气)、CNG(压缩天然气)为燃料的汽车的统称。常见的有LPG或CNG汽车及LPG、CNG双燃料汽车。 人们通常把燃气汽车的润滑形容为“两高一难”，所谓“两高一难”是指燃烧室高温、尾气中氮氧化物含量高和润滑难。因此，燃气汽车的机油选用与柴、汽油汽车的选用就有着较大的差异。 燃气汽...

涡轮增压简而言之就是“小排量车型”的提速救星。通过增加进气促进燃烧。用更高的缸压推动发动机转速的快速提升。以快速提升的转速来推动功率的提升。 1、同排量比较：1.8的发动机绝对比1.8T的省油。涡轮增压通过增加空气的进入燃烧更多的燃油来提升动力，所以肯定是比自然吸气更费油。 2、同功率比较。一台1.8T的发动机对应的同功率自吸应该是或者2.4。但是前者在低速或者拥堵路段还是以1.8耗油量，相比后...

机油刚加一天就变黑了，是买到假机油了吗？不是的。其实越好的机油，黑得反而可能越快。 质量越好的机油，其清净性和分散性就会越好，所以高档机油比低档机油变黑更快，合成油比矿物油变黑更快。 为什么机油加到车里会变黑 1、机油洗掉了黑色的油泥、金属杂质 之所以机油会变黑，是因为发动机运作时会有金属杂质和油泥的产生，这些杂质、油泥随着发动机运作进入到油底壳沉积，而机油，可以起到清净分散的效果。 机油的清净分...