油品的氧化是造成其质量变坏和消耗增大的重要原因之一。这是因为氧化过程可以生过氧化物、醇、醛、酸、酯、羟基酸等产物，进一步缩合生成不溶于油的大分子化合物，附着在活塞环上成为漆膜，以至促进积炭的生成，从而引起油品的黏度增长。生成的各种有机酸类产物还会造成金属（活塞环、钢套、轴承等）的腐蚀，从而使磨损增大。有些氧化物与其他杂质形成油泥，造成油路堵塞。因此在油品调和过程中，需要加入一定量的抗氧化添加剂，用...

机油的作用是润滑发动机内部运动部件，由于发动机的构造和工作原理，必然会有一部分机油通过气门、活塞环与汽缸壁间隙以及曲轴箱通风系统进入汽缸中燃烧消耗，这是正常机油消耗。 机油消耗标准不超过0.3%。 机油消耗，“烧”到哪去了？ 1、涡轮增压器工作时，内部转子的转速极高，通常可以达到十几万转/分钟，在废气的热量推动下，涡轮增压器内部温度非常高（可达800℃）,机油消耗会明显加大。 2、发动机活塞环和汽...

如果说发动机是汽车的“心脏”，那么，变速箱可以说是汽车的“大脑”，是汽车重要的部件之一，当汽车行驶一定的时间或者里程后，汽车变速箱油就需要定期更换。 变速箱油能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用，一般每5-8万公里更换一次。 因变速箱内部有很多液压阀和各种的细小油管，相比换机油，更换变速箱油要复杂一些。更换变速箱油通常有两种方法：一种是重力换油，另一种则是利用自动循环机循环更换，那么这...

一、重力原因，正常现象 如果是通过举升机举高汽车，旧机油靠着重力自然流出来，由于机油出口角度和油底壳不规则构造的原因，总有那么一部分机油是无法自然流出来的。因为机油长时间使用，有很多杂质，无法彻底放干净。如果打开油底壳就能看到，例如曲轴、连杆上面仍存有部分机油，这些机油是不能依靠重力放干净的。当然，现在不少汽修店也会使用抽油机来抽取旧机油，可能会抽得更干净。总之，机油剩一点，是正常现象。 另外，发...

对于工程机械行业来说，接触的就属液压油了。液压油分为“普通”和“高压”两种。至于二者有什么区别，自己的设备到底该选择哪种？ L-HM液压油就是我们常说的抗磨液压油，是在普通型液压油HL型的基础上增加并改善抗磨性能得到。使其可以用有抗磨需求的液压系统中，而对应不同压力的液压系统还应选择对应的产品。 当系统压力在7.0-14MPa，系统温度在50-80℃的时候，属于中高压，可以使用普通的抗磨液压油。 ...

轴承的转速高会引起以下问题： 第一，由于转带高，摩擦生热多，轴承温度就比较高，润滑脂的基础油容易蒸发变干，氧化加剧，促进了润滑脂的变质和轴承表面的腐蚀。而且油膜变小，导致轴承振动、噪声增大等润滑不良的问题发生。 第二，由于转速高，轴承的离心力增大，润滑脂容易从轴承中甩出去，离心力还会引起轴承内各种部件所附润滑脂的基础油含量发生变化，若这种变化超过一定限度有可能引起润滑不良。 为了润滑脂适应高速轴承...

车辆出现亮红灯现象后，司机常常怀疑机油油质问题，往往会向经销商或生产厂家投诉，提出检验油质要求。对于机油油质，如何去检验确认，应检验哪些指呢？一般对油质进行检验，分两个步骤，先检验同批次油，然后再检验用后废油。因此处理此类事故，应该同次新油及用后废油均需留样备查。 （1）检验新油 送检指标有100℃运动粘度、闪点、剪切稳定性（SSI）、蒸发损失值及抗泡性能。若是劣质油，有可能100℃粘度达不到标准...

市面上针对车辆易出现亮红灯现象而推出了一些护理品，如“机油精”、“发动机修复剂”、“机油复活剂”、“发动机动力恢复剂”等等。名称不一，但其作用均标明有防止烧机油，冒蓝烟，避免出现亮红灯等等。这些名称不一的添加剂其实质都是机油增粘剂，加入机油中起到增大机油粘度作用。上面已讲述亮红灯现象的原因很复杂，如果是因为气缸壁磨损大，窜烧机油或燃油窜入机油中稀释机油使之红灯亮，加入这些护理品，增大机油粘度，加大...

汽车油压警报灯闪亮是指安装于发动机润滑系统主油道上的“油压过低报警器”在主油道的油压低于规定值时，报警指示灯出现红灯讯号。红灯闪亮与许多因素有关，是一个较复杂的问题，涉及发动机使用工况，系统润滑状况，机油的选用是否合理等。技术状态正常的汽车发动机按要求使用合格的发动机油，润滑压力一般都会保持在0.1～0.4MPa，保证正常润滑。当出现压力过低、红灯闪亮时，应立即停车，查找原因。 可见在机油合格情况...

凭摇晃几下测定机油的粘稠性是不科学的，机油的粘度是通过仪器测定的，并不是油浅色就稀，也不是放机油时；流速快（如水一般）就稀。 用户晃动机油时一般在常温下进行，常温下的粘度接近40℃的粘度，其实判断机油粘度大小主要是以100℃粘度判别（也以100℃粘度作为分级标准），单凭晃动表象判断机油好坏是不科学的。...